Renting Maserati

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Renting de coches Maserati

Conduce los mejores deportivos de lujo con el renting de Maserati que te ofrece Vamos

Con Vamos puedes disfrutar del renting de Maserati, un fabricante italiano de veh√≠culos deportivos de lujo que cuenta con m√°s de 100 a√Īos de experiencia en el sector, pues su origen se remonta a principios del Siglo XIX. La empresa fue fundada en 1983 en la ciudad de Bolonia por los hermanos Masertai, apellido de la familia que da nombre a la marca.

Lo que empez√≥ siendo un peque√Īo taller se ha convertido, en la actualidad, en una de las marcas l√≠deres del sector de los veh√≠culos de lujo. Adem√°s, desde que Fiat se hiciese con la empresa en 1993, esta forma parte del Fiat Chrysler Automobiles, uno de los mayores grupos de la industria automotriz que se presume que, en los pr√≥ximos d√≠as, va a oficializar su fusi√≥n con el Grupo PSA, fabricante de autom√≥viles franc√©s.

Origen de la compa√Ī√≠a

A pesar de que la compa√Ī√≠a se fundase originalmente en 1913, lo cierto es que los hermanos Maserati (Carlo, Alfieri, Lindo y Ettore) siempre han estado relacionados con el dise√Īo y la fabricaci√≥n de autom√≥viles. Y es que, antes de crear una de las mejores marcas automovil√≠sticas actuales, Carlo y Allfieri hab√≠an prestado sus servicios como empleados en diferentes empresas dedicadas a la fabricaci√≥n de veh√≠culos como Fiat o Issota Fraschini.

As√≠ pues, corr√≠a el 1 de diciembre de 1913 cuando, en la ciudad italiana de Bolonia, situada al norte del pa√≠s, los hermanos Maserati, ingenieros de profesi√≥n, decidieron dar un paso m√°s all√° y fundaron la Societ√† Anonima Oficine Alfieri Maserati. Se trataba de un peque√Īo garaje que dispon√≠a de un taller al lado, situado en el n¬ļ 1 de la Via de‚Äô Pepoli de la ciudad italiana. All√≠, los consangu√≠neos empezar√≠an a trabajar sus propios dise√Īos.

Sin embargo, cinco meses despu√©s estall√≥ la Primera Guerra Mundial de modo que el sue√Īo de los hermanos italianos se vio forzosamente detenido. Una vez finaliz√≥ la contienda, Alfieri, Ernesto, Ettore y Carlo volvieron a su peque√Īo taller y se pusieron manos a la obra para dise√Īar su primer veh√≠culo. Mientras tanto, el quinto de los hermanos, que nada ten√≠a que ver con la ingenier√≠a, pero s√≠ con el arte, dise√Ī√≥ el logotipo de la compa√Ī√≠a.

Cambio de propietarios

En 1926 lleg√≥ el primer veh√≠culo de la compa√Ī√≠a, el Tipo 26. Era un coche deportivo dise√Īado para participar en competiciones. De hecho, fue conducido por Alfieri en la Tarea Florio, una de las carreras de automovilismo m√°s famosas de la √©poca que ten√≠a lugar en el Circuito Piccolo delle Madonie. Dos a√Īos m√°s tarde llegar√≠a el Tipo V4, con el que se alcanz√≥ el r√©cord mundial de velocidad en tierra sobre un recorrido de 10 kil√≥metros.

A mediados de la d√©cada de los a√Īos 30, las alemanas Mercedes-Benz y Auto Union (la actual Audi) eran una fuerte competencia para la compa√Ī√≠a de Bolonia pues contaban con el apoyo econ√≥mico de su Gobierno. De este modo, en 1937, los propietarios de Maserati decidieron que era momento de traspasar la compa√Ī√≠a al famoso empresario italiano Adolfo Orsi, con la condici√≥n de que ellos seguir√≠an desempe√Īando sus funciones.

Cuando la empresa empezó a remontar gracias a la llegada de Orsi, estalló la Segunda Guerra Mundial de modo que, al igual que sucedió cuando se inició el primer conflicto bélico internacional, la empresa tuvo que detener su actividad productiva. Así pues, esta centró su producción en el desarrollo y la fabricación de componentes destinados a la maquinaria bélica dejando de lado la fabricación de coches de competición.

Etapa de posguerra

En 1946, con la contienda ya finalizada, la empresa dise√Ī√≥ el primer Maserati no deportivo, es decir, un gran turismo destinado al uso diario que se present√≥ en el Sal√≥n del Autom√≥vil de Ginebra. Se trataba del A6, una berlina con motor de 6 cilindros y 65CV de potencia m√°xima dise√Īado por la famosa firma de dise√Īo de autom√≥viles¬†Pininfarina.

Pese a que en los a√Īos venideros la compa√Ī√≠a seguir√≠a en su empe√Īo por fabricar modelos deportivos para la competici√≥n, tambi√©n se desarrollaron modelos dedicados al uso diario. As√≠ pues, en 1962 saldr√≠a al mercado el Srebring, un coup√© que alcanzaba los 220 kil√≥metros por hora. Un a√Īo despu√©s, lanzar√≠a el modelo Quattroporte, una berlina de lujo deportiva que tuvo un gran √©xito de ventas.

Aparición de Citröen

A pesar de las cifras alcanzadas con la comercializaci√≥n de estos modelos, en 1968 la empresa fue traspasada a la francesa Citr√∂en que mantuvo el t√≠tulo de presidente honor√≠fico a Adolfo Orsi, que se acabar√≠a haciendo a un lado dos a√Īos despu√©s. Este movimiento provoc√≥ una reorganizaci√≥n en la empresa que empez√≥ a trabajar bajo la estructura y la planificaci√≥n francesa.

Cuando parec√≠a que la marca volv√≠a a reflotar, la crisis del petr√≥leo de 1973 volvi√≥ a poner en jaque a la compa√Ī√≠a. Con este panorama econ√≥mico, Citr√∂en se desentendi√≥ de la empresa de Bolonia y la declar√≥ en quiebra. Este hecho hizo saltar las alarmas del Gobierno italiano que la incluy√≥ dentro de la agencia estatal GEPI, una empresa de financiaci√≥n p√ļblica creada para el rescate, reestructuraci√≥n y posterior venta de empresas privadas en crisis.

Ya en 1980, con las aguas m√°s calmadas, apareci√≥ el modelo Biturbo, el que fuera el coche m√°s simb√≥lico de los a√Īos 80. Se trataba de un cup√© de 2 puertas y 4 plazas que, como su propio nombre indicaba, dispon√≠a de un motor con 2 turbocompresores. Este se acab√≥ convirtiendo en el Maserati m√°s producido de todos los tiempos fabric√°ndose, en total, unas 37.000 unidades hasta que se detuvo su producci√≥n en 1993.

Aparición de Fiat

En 1993 la empresa fue adquirida por, la tambi√©n italiana, Fiat, hecho que supuso el punto de inflexi√≥n definitivo. Tras 12 a√Īos de ausencia en el mercado estadounidense, en 2001 Maserati regres√≥ para quedarse pues su incursi√≥n en el mercado de la mano del modelo Spyder, propici√≥ que el norteamericano se convirtiera en uno de los mercados donde m√°s ventas realizaba la empresa a nivel mundial.

Asimismo, la compa√Ī√≠a regresar√≠a a las competiciones de motor donde se har√≠a con un palmar√©s extraordinario gracias a modelos como el MC12. Tambi√©n particip√≥ en el Campeonato FIA GT desde 2005 a 2010, donde se alz√≥ con 19 victorias y 14 t√≠tulos entre los que se encontraban 2 Copas de Constructores, 5 Campeonatos de Pilotos, 6 Campeonatos de Equipos, 1 Copa Citation en 2007 y 3 victorias absolutas en las 24 Horas de Spa.

Actualidad de la compa√Ī√≠a

Aunque lo haya hecho algo más tarde que sus rivales, Maserati ha presentado en 2020 su primer coche híbrido. Se trata de la versión electrificada de la que es su berlina más vendida, el modelo Ghibli Hybrid, que cuenta con 330CV de potencia máxima y alcanza una velocidad de 225 kilómetros por hora. Con esto, quiere dejar constancia de su compromiso con el medioambiente y avanzar hacia modelos de producción más sostenibles.

Logotipo de la marca

El logo de la compa√Ī√≠a esta compuesto por un tridente que representa uno e los s√≠mbolos m√°s caracter√≠sticos de Bolonia, ciudad en la que radican las ra√≠ces de la marca italiana. Este representa el tridente de la estatua de Neptuno, situada en la Piazza Maggiore, y es un s√≠mbolo que simboliza los valores de fortaleza y vigor que caracterizan a Maserati. Aunque anteriormente adopt√≥ por incorporar los colores rojo y azul pertenecientes a la bandera de la ciudad, en la actualidad el logo presenta un dise√Īo elegante formado por el tridente en color plateado.

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